به نقل از «ایسنا»

منحصر شدن اوراق مشارکت به متروی شیراز

تاریخ انتشار: ۶ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۵۱۱۳۲۵

رئیس کمیسیون اقتصادی و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر شیراز تاکید دارد که سرمایه‌گذاران می‌توانند در فاز بهره‌برداری با شهرداری مشارکت داشته باشند.

‌‌‌به گزارش ایسنا‌، سینا بنی زمانی، شنبه ۶ بهمن در جمع خبرنگاران با تاکید براینکه برای کاهش مشکلات در بخش سرمایه‌گذاری باید به یک ادبیات مشترک در سطح فارس و کشور دست یافت، گفت: شورای پنجم و مدیریت شهری در شیراز تلاش می‌کنند که مسیر مشترکی را ترسیم کنند تا شهرداری و بخش خصوصی امکان ارائه پروژه‌های مشترک را داشته باشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی در تشریح راهبردهای شهرداری شیراز برای تأمین مالی، به بودجه بیش از ۳ هزار میلیارد تومانی شهرداری اشاره و با تاکید براینکه استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی هم مد نظر قرار دارد، گفت: همکاری با بخش خصوصی عمدتاً در فاز ساخت پروژه انجام می‌شود و در فاز بهره‌برداری معمولاً این بخش دخیل نبوده است.

بنی زمانی با تاکید براینکه همکاری شهرداری شیراز با بخش خصوصی در فاز بهره‌برداری پروژه‌ها مناسب نبوده است، تصریح کرد: می‌توان همکاری‌های جدید را به گونه‌ای تعریف کرد که منجر به ادامه سرمایه‌گذاری در دوران بهره‌برداری شود.

او با بیان اینکه قراردادهای BOT واجد این خصوصیت است که بخش خصوصی در فاز بهره‌برداری نیز سرمایه‌گذاری و مشارکت داشته باشد، گفت: تعریف فاز بهره‌برداری، ویژگی این نوع قراردادها به‌شمار می‌رود و طی آن به سرمایه‌گذار پیشنهاد می‌شود که طی زمان بهره‌برداری هم مشارکت داشته باشد.

به اعتقاد این عضو شورای اسلامی شهر شیراز، مجتمع‌های ورزشی از فرصت‌های خوب سرمایه‌گذاری برای بخش خصوصی است که امکان مشارکت در فاز بهره‌برداری نیز وجود دارد.

بنی زمانی با یادآوری اینکه شیراز هنوز فاقد شبکه فیبرنوری است، حضور بخش خصوصی در حوزه‌ی "آی تی" را مغتنم شمرد و از رویکرد جدید شورا و شهرداری شیراز در جلب سرمایه‌گذاران بخش خصوصی خبر داد.

او ادامه داد: از ابتدای تشکیل شورای پنجم با اتخاذ رویکرد مشارکتی از مشورت انجمن انبوه سازان در بررسی طرح‌ها و لوایح در شورای شهر با هدف ترغیب سازندگان و سرمایه‌گذاران استفاده کرده‌ایم.

بنی زمانی با اشاره به برخی مصوبات شورای پنجم شیراز در مسیر تسهیل سرمایه‌گذاری، ایجاد باشگاه مشتریان دائم و خوش‌حساب را یادآور شد و اضافه کرد: در این باشگاه سازندگان براساس میزان کارکرد امتیازبندی شده و از مزایایی نظیر سهولت در دریافت پروانه ساخت و تخفیف عوارض بهره‌مند می‌شوند.

این عضو شورای شیراز، همچنین به مصوبات تخفیف و تقسیط عوارض ساخت و ساز و صدور کارت اوراق بستانکاری با سود ویژه اشاره و اضافه کرد: این موارد از دیگر مصوبات شورای شهر شیراز در راستای تسهیل فضای سرمایه گذاری است و انتظار داریم فضای ساخت و ساز در شهر شیراز متأثر از این مصوبات بهبود یابد.

بنی زمانی با اعلام این خبر که با تصمیم شورای شهر شیراز، انتشار اوراق مشارکت برای ساخت پروژه‌های مسکونی و تجاری خاتمه یافته است، انتشار اوراق در این بخش را زمینه‌ساز رقابت ناعادلانه شهرداری با بخش خصوصی دانست و گفت: از این پس تنها برای پروژه قطار شهری اوراق مشارکت منتشر و عرضه می‌شود.

وی با اشاره به تغییر رویکرد شهرداری در مشارکت با بخش خصوصی عنوان کرد: به صورت سنتی نحوه تعامل شهرداری‌ها با بخش خصوصی استفاده از قالب حقوقی مشارکت مدنی بوده به این شکل که معمولاً شهرداری آورده زمین و پروانه و بخش خصوصی آورده ساخت را داشته و در نهایت پس از اتمام پروژه، واحدهای ساخته شده تقسیم و به فروش می‌رسیده است. ما این روش را ادامه خواهیم داد اما در کنار آن روش‌های مبتنی بر استراتژی تنوع‌بخشی به تأمین مالی شهرداری را در پی خواهیم گرفت و از سایر چارچوب‌های قراردادی و حوزه‌های سرمایه‌گذاری استفاده خواهیم کرد.

رئیس کمیسیون اقتصادی و سرمایه گذاری شورای اسلامی شهر شیراز گفت: از بخش خصوصی دعوت می‌کنم که در زنجیره ارزش صنعت ساختمان به حلقه ساخت اکتفا نکند و وارد حلقه بهره‌برداری و مدیریت شوند.

او خاطرنشان کرد: شهرداری شیراز تمایل دارد پروژه‌هایی که بهره برداری را هم شامل می‌شود، اجرا کند و اگر بخش خصوصی آمادگی این را دارد که وارد فاز بهره برداری در قالب عقود BOT شود، فرصت‌های بسیاری برای سرمایه‌گذاری در حوزه‌های IT ، گردشگری و تفریحی همچون پارک‌ها، هتل‌ها، فیبر نوری و اقامتگاه‌های سنتی وجود دارد‌.

بنی زمانی اضافه کرد: انبوه سازان بیشتر از آن که به دنبال تخفیف از شهرداری شیراز باشند، در پی روان‌سازی اخذ مجوزها هستند که امیدواریم با همت شهرداری و شورا این امر بیش از پیش محقق شود.

انتهای پیام

دبیر: زهرا حبیب پور

منبع: ایسنا

کلیدواژه: اوراق مشاركت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۵۱۱۳۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فاز سوم کمربندی نسیم شمال قزوین آماده بهره‌برداری

اسماعیل عرشیان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین گفت: شهرداری قزوین در سال‌های اخیر عملیات بهسازی و ساماندهی کمربندی نسیم شمال این شهر را در ۲ فاز به انجام رسانده بود و فاز سوم این طرح نیز با تخصیص اعتبارات لازم مورد بهسازی قرار گرفت.

وی ادامه داد: بهسازی کمربندی نسیم شمال، ۴۰ درصد ترافیک را در تقاطع‌های جنوب و جنوب غربی شهر قزوین را به طور چشمگیری کاهش می‌دهد و هم اکنون عرض مسیر از ۱۰ متر به ۱۴ متر افزایش یافته و تعداد خطوط و وضعیت آن هم مناسب سازی شده است.

به گفته عرشیان، امیدواریم با احداث کمربندی‌های دفاع مقدس و بهسازی نسیم شمال، ۲ کمربندی شرقی و غربی به هم متصل شوند تا شرایط متفاوت تری را بتوانیم در حوزه ترافیک شهر قزوین ایجاد کنیم.

این مسئول افزود: با توجه به اینکه این مسیر اتصال دهنده مسیر‌های درون شهری و برون شهری است، بهره برداری از آن می‌تواند شرایط را علاوه بر کنترل ترافیک درون شهری، برای ساکنان برخی مناطق از جمله کوثر و مینودر و همچنین جاده تاکستان و رشت بهبود ببخشد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین بیان کرد: شهرداری در خصوص اجرای طرح بهسازی کمربندی نسیم شمال نگاه ویژه‌ای نیز به مناطق جنوبی شهر قزوین نیز داشته چرا که بسیاری از شهروندان از اجرای بیشتر طرح‌های عمرانی در نقاط شمالی شهر گله‌مند بودند که انجام این طرح توانست تا حدود بسیار زیادی رضایت شهروندان جنوب شهر را نیز به همراه داشته باشد.

باشگاه خبرنگاران جوان قزوین قزوین